В Хорватию из Москвы через Польшу на своем авто

Практически незаметно пересекли польско-словацкую границу. Никаких постов, таможенников, проверок, взимания денег за проезд. Хотя читал в Интернете, что за транзит тут нужно платить. Встретили только указатель с названием страны на придорожном столбе. Все-таки Евросоюз — полезное изобретение человечества. По крайней мере, для путешественника.

Ровно сутки, минута в минуту, прошли с того момента, как мы выехали на федеральную трассу М1. На счетчике пройденного машиной расстояния (с момента покупки) 4000 км. «Красивые» совпадения вызывают улыбку и ощущение, что и дальше все будет хорошо. Преодолено почти 1500 км.

Горы резко выросли. Качество покрытия дороги стало немного лучше. По обочинам здесь и там сидят продавцы с кошелками грибов.

Остановились перекусить в городе Prešov на заправке Лукойла. И сюда наш бизнес добрался. Приятно. Словак за кассой немного говорит по-русски. Обменялись историями, кто и когда был в Москве / Братиславе. Две чашки кофе хорошо взбодрили — предстоит не спать еще одну ночь.

После Košice, на подъезде к венгерской границе нас застал дождь с ураганным ветром. Кроны деревьев полоскались как паруса, в лобовое стекло летели ветки. Зарево молний в вечернем небе (7 часов вечера) смотрелось как световое сопровождение концерта Жан-Мишель Жарра.

Пересекли словацко-венгерскую границу. Сразу после въезда будка для оплаты транзита. Право кататься по местным дорогам в течение 4 дней (минимально возможный вариант) обошлось в 7 евро.

Здесь ураган был сильнее, чем на словацкой стороне. Встречная полоса завалена деревьями, и машины с нее то и дело выскакивают на нашу сторону для объезда. Сервисная служба сработала оперативно, рабочие уже вовсю пилят перегородившие дорогу стволы.

В 60 км от границе встали на автобан М3, идущий на Будапешт. Дорога, как и ожидалось, великолепная. Поставили лимит-контроль 130 км/ч и позволили себе немного расслабиться. Автобан хорош всем, кроме одного: он не объезжает столицу (как это было в Польше и будет в Хорватии), а упирается прямо в нее.

При подъезде к Будапешту нас снова накрывает ливень. На этот раз почти без ветра. Ощущение, что небеса разверзлись, дворники не успевают справляться с потоками воды. Въехали в город. Времени половина одиннадцатого ночи. Сплошные светофоры. Видимость разметки на дороге отвратительная.

Все неудобства пересечения центра города искупил потрясающий вид на Цепной мост Сечени через Дунай и с моста на залитую огнями набережную Буды на противоположной стороне реки, на парламент, Будайскую крепость и Рыбацкий бастион.

Спасибо навигатору Garmin — он благополучно вывел нас на автобан М7. Несмотря на сумашедший ливень, ориентироваться по светоотражателям на дороге стало гораздо комфортнее. На юго-запад, к озеру Балатон, идет большой поток легковых машин. Держим скорость 120 км/ч, и нас обгоняют все, кому не лень. Какой венгр не любит быстрой езды?

Глубокая ночь, самого озера не видно. В половине первого остановились на первой заправке после Балатона. Здесь на удивление оживленно. Многочисленные туристы ужинают и внутри в кафешке, и на улице, сидя на бордюре у своих авто. Последний дорожный перекус, еще один кофе, заливка полного бака — и снова в путь.