В Хорватию из Москвы через Польшу на своем авто

В 5:30 подъехали к польской границе. От Москвы до Бреста пройдено 1050 км. Машина в числе первых была остановлена человеком в форме в «отстойнике». Это неплохо — нам подарили 45 минут здорового сна. Соседи по очереди разбудили, когда машины снова начали пропускать. У первого шлагбаума погранец обнаружил, что мы не уплатили экологический сбор. Пришлось идти в рядом стоящий офис белорусского банка, обменять 50 российских рублей на криво отпечатанный квиток, а потом бежать догонять ушедшую к КПП «Брестский мост» машину.

У второго шлагбаума выдали контрольный талон для прохождения таможни. Прошли очередь, у КПП предъявили все бумаги. Таможенница 3 раза спросила: «У вас нечего декларировать?», даже попросила открыть багажник (спасибо, оттуда ничего не посыпалось), и — о чудо — спокойно пропустила груженую по самую крышу машину. В 7:00 пересекли мост и встали в очередь уже на польской территории.

Поляки также были милостивы к нам. Заглянули в багажник, проигнорировали стоящий рядом с краем холодильник. Вещи вытряхивать не предложили, задали наводящий вопрос про сигареты, услышали честный ответ «Два блока», пообещали штраф 10 злотых (сказали, что можно провозить без декларации не более двух пачек) — и через 3 минуты вернули проштампованные паспорта. Прохождение польского участка границы занял час, белорусского — полтора. Хотелось бы побыстрее, но и так неплохо (при планировании маршрута закладывали 4 часа на прохождение границы).

Оказавшись на другой стороне Западного Буга в польском городе Terespol, остановились размять ноги, включили навигатор, получили от него указание ехать на Wlodawa и двинулись на юг. Как выяснилось чуть позже, это была ошибка, которая стоила нам 70 км тряски по таким раздолбанным дорогам, что невольно вставал вопрос: «Куда смотрит Евросоюз?». Правильное решение: от границы продолжить движение на запад по трассе E30 до Miedzyrzec Podlaski, от которого свернуть по приличной дороге к Lublin.

В качестве бонуса проехали мимо кукурузных полей и пасущихся буренок через полтора десятка мелких городков и ухоженных сел с симпатичными домиками, аккуратными двориками и гнездами аистов на столбах уличного освещения. В населенных пунктах скорость сбрасывать почти не приходилось — по тому, что здесь считается дорогой, ехать быстрее 50 км/час — прямой путь к повторной балансировке колес.

Худо-бедно доковыляли до Wlodawa. В городе обратил внимание, что люди опасаются переходить дорогу перед приближающейся машиной. Мы тормозим — человек стоит и ждет, потом машет рукой и наконец переходит дорогу.

Встали на трассу до Lublin. Недалеко от города позавтракали на стояночке-полянке, симпатичной, но сильно замусоренной. И тут Польша отстает от Беларуси — у батьки вдоль автобана организованы чистейшие стоянки со столиками и урнами. Жаль, пересекали Белоруссию ночью и этими благами цивилизации воспользоваться не пришлось.

После Lublin дорога немного улучшилась. Ухабы и заплатки почти исчезли, но узкие полосы продолжали держать в напряжении — разъезжаться со встречными машинами некомфортно. Потянулись красивые лиственные леса, чередующиеся с полями и селами. Польшу природа не обидела, это не Венгрия. У того, кто сидит на пассажирском сидении, глаз отдыхает. А водителю расслабляться некогда. После полета по белорусским шоссе на скорости 120 км/ч медленная трясучка через многочисленные поселочки выматывает. А может, сказывается бессонная ночь. Скорее бы венгерский автобан!

Поляки произвели впечатление предприимчивой нации. Вдоль дороги множество мелких магазинчиков, кафе, мест отдыха. Клиентов немного, но машины с номерами самых разных европейских стран припаркованы везде. По радио идет очень напористая, даже агрессивная реклама.

Потихоньку добрались до Rzeszow. И тут встали — к нашему приезду в городе решили поменять асфальт и расширить дороги, да не успели закончить. Час убит ни на что.

Ближе к поселку Barwinek, что у самой границы, пейзаж за окном стал еще живописнее. Начался небольшой серпантин — вплотную подошли к Татрам. Словакия совсем рядом, и это радует. Пройдено больше половины пути.