Весна-лето 2014 в Хорватию на машине (вступление)

[cooper]

Планировалась наша поездка в Хорватию в начале июня давно, примерно в марте. Чем ближе к самой поездке, тем больше возникало различных вопросов и сложностей. Перечислю основные: первая – ребёнок (2 года 9 месяцев) с папой на месяц не останется, вторая – прямой самолёт Пула – Екатеринбург перестал летать, третья – в Хорватии нужна машина на весь срок пребывания, т.к. дела требуют некоторой мобильности, четвёртая – стоимость перелёта в близлежащие аэропорты несколько возросла и т.д. и т.п. Решение этого клубка проблем – путешествие на автомобиле. Временем мы сильно не ограничены, желание испытать себя есть, автомобиль достаточно новый и в хорошем техническом состоянии. Багажник автомобиля для троих пассажиров маловат, но это значит, что лишних вещей брать не будем. Остаётся решить организационные вопросы и можно ехать.
Все вопросы решились 22 мая и утром следующего дня решили выезжать. Утром, сделав все неотложные и текущие дела, погрузились в автомобиль и поехали. УРА!!!
Дочь и внучка расположились на заднем диване, в районе переднего пассажирского сиденья сложены часть вещей и коробка с водой и продуктами. Багажник забит сумками с вещами не самой первой необходимости, сверху, на сумках, складная детская коляска. Перед креслом деточки тоже расположилась коробка с продуктами и игрушками. Деточка, естественно, в детском кресле. Почему так подробно? Потому что мой автомобиль это Сузуки «Гранд Витара» трёхдверка, т.е. это джип с постоянным полным приводом, но для двоих человек. Таким образом или пассажиры на заднем диване или багажник нормальных размеров.

[cooper]

Первый день начался, намечен маршрут, и мы стремительно приближаемся к первой пробке. Это ремонт моста после Ревды. Стоим здесь не долго, полчаса. Далее быстро проезжаем мимо городков: Нижние Серги, Михайловск, Месягутово и останавливаемся на обед в посёлке Комсомол в кафе «Кургазак». Здесь находится одноимённый источник с минеральной водой. Известный башкирский курорт Янгантау расположен в нескольких километрах отсюда. Продолжаем движение. Наша задача доехать сегодня до Уфы или немного далее. Проехав три, часа миновали Уфу. Нужно останавливаться на ночлег. Справа заметили здание мотеля.Называется «Солнечный». Очень неплохо, культурно и качественно, WI-Fi, охрана, ресторан, можно платить картами, завтрак включён. Ого, пока писал про мотель, нашёл его сайт motel-solnechnii_точка_ru.
Внимание вопрос: чем отличается мотель от отеля?

Итого за первый день: проехали 599 км и истратили 4932 рублей.

[cooper]

Второй день. По плану продолжать движение по автомагистрали М5 «Урал», не заезжая в большие города. Так мы проехали мимо Тольятти, Сызрани и Пензы. Завтрак и обед были в самых обычных придорожных кафешках, в которых едят шофера – дальнобойщики. Полина знакомилась со всеми дальнобойщиками, встречающимися ей на остановках. Сказывался недостаток общения с разными людьми.
Начала рисовать себе на руках фломастерами, ведь у её новых знакомых все руки и плечи в татуировках разрисованы. Остановились на ночлег около городка Нижний Ломов.
Здесь расположились рядом две гостиницы «Эд’М» и «7 Пятниц». Мы выбрали вторую, т.к. она расположена чуть дальше от дороги. Всё достаточно прилично. Wi-Fi не далеко от стойки администратора, охрана автомобиля, завтрак не включён, удобства в номере. За те деньги, которые стоит номер в этой гостинице – отлично.

Второй день пути: 876 км и 4847 рублей.

[cooper]

Третий день. В плане доехать до приграничного с Белоруссией района и там где-нибудь переночевать. Движемся по маршруту в сторону Рязани, здесь съезжаем с трассы М5 в сторону Тулы. Обедали в кафе рядом с заправкой в Туле.
Поняли, что лучше обедать на дороге в придорожных кафе и подальше от больших городов. Всё-таки в ближайшей деревне продукты посвежее, а сервис примерно на одном уровне. На объездной дороге вокруг Тулы идут ремонтные работы, я запутался в развязках и свернул немного не туда. Но это не страшно. Новый маршрут хотя и немного длиннее, но зато дорога поновее и попрямее. Проезжаем мимо Калуги и Брянска. Где-то здесь проехали через деревню-столовую. Реально вся деревня состоит только их кафе, закусочных, шашлычных, пельменных и прочее-прочее. Все со своими оригинальными названиями: Арарат, У Ашота, У Тёщи на блинах, Марина и т.д.
Начинает смеркаться, до городка Почеп мы не доехали совсем немного и остановились в «Закусочной» около посёлка Новониколаевский. По виду здания, определяю, что здесь можно переночевать. Спросили, и действительно можно.
Здесь чаще всего ночуют дальнобойщики, а потому сервис довольно не на высоте. Wi-Fi нет, туалет и душ в коридоре, по карточкам не заплатить. Но цена….

За третий день пути проехали 915 км и истратили 4754 рублей.

[cooper]

Четвёртый день. В планах проехать Белоруссию насквозь и заночевать в Польше. У нас получилось.
Первое это граница России и Белоруссии. Её почти нет, машины с русскими номерами проезжают, не задерживаясь, паспортов не проверяют. Далее дорога по Белоруссии, она идёт от одной границы до другой и называется М10.
Объехали Гомель и дальше всё время прямо до Бреста с одной остановкой пообедать и одной остановкой размяться. На стоянке отдыхали-бухали дальнобойщики, им пришлось общаться с деточкой. А нам выманивать очередную конфету. Перед Брестом попали в сильный град, боялся за целостность лакокрасочного покрытия, но всё обошлось.
Брест, 30 минут ожидания на белорусской границе-таможне. Деточка не знает уже, чем себя занять, нашла пачку памперсов, крутит-вертит. А мама ей скажи: «Ну, ты этот памперс ещё на голову надень!». Сказано – сделано, ребёночек сидит с памперсом на голове.
Тут таможенник подходит, смотрит на ребёночка, хмыкает. Откройте багажник, открываю, падает горшок и банка с омывателем стёкол, закройте багажник, можете ехать. На польском пограничном пункте всё повторяется снова: 30 минут в очереди из трёх машин, здравствуйте, паспорта, зелёная карта, откройте, упало, закройте, паспорта, до свидания. Проехали Тирасполь и через несколько километров увидели отель «Pod Dębami» около посёлка Кобыляны, не доезжая городка Бялы-Подляска. Уже всё на европейском уровне, цены тоже.

За четвёртый день одолели 799 км и истратили 5619 рублей.

[cooper]

Пятый день путешествия. Чуть меняем план действий и решаем посетить Краков с краткой пешей экскурсией по старому городу. Ведь ехать ещё полторы тысячи километров, а в день мы преодолеваем 850-900. Таким образом, можно где-нибудь задержаться. Задержимся в Кракове, решили мы. Потом доедем до Словакии и переночуем рядом с границей. Сказано сделано.

Едем по Польше, это сплошная деревня. В Польше пока нет платных автобанов, но есть крупные автострады с платными участками. А мы пробираемся какими-то узкими дорожками. Это мы тупили и ещё не научились пользоваться новыми картами в телефоне. Обед в придорожном ресторанчике и дальше в путь. Около 6 часов вечера приехали в Краков, запарковались недалеко от центра и пошли гулять – смотреть.
Наша четырёх часовая экскурсия была прервана дождём, но мы успели добежать до машины, не сильно промокнув. До границы со Словакией примерно 50 км. В Словакии есть платные автобаны, оплачиваются с помощью виньетки (10 евро за 10 дней). Купить её можно на заправках или на границе в магазине. Решаем ехать по платным автобанам, мы уже подустали.
В Словакии, проехав красивейшую горную местность, останавливаемся в охотничьем отеле «Диана». Городок называется Dolná Tižina, а сам отель имеет вот такое полное название «Poľovnícky hotel Diana». Отель примечателен тем, что при его оформлении хозяева заморочились деревянными деталями в отделке. Причём заморочились по полной программе.
Вся отделка, все детали интерьера изготовлены из массива дерева. Очень много резьбы на всех деталях, много резных деревянных скульптур.
Даже накладки на электрической фурнитуре изготовлены из массива, я проверил… Цена номера, конечно повыше средней, но не критично. Отличный завтрак включён в стоимость.

За пятый день пути преодолели 628 километров за 5053 рублей и совершили прогулку по Кракову.

[cooper]

Шестой и последний день пути. Едем по автобанам Словакии мимо Братиславы в Австрию.
В Австрии своя виньетка для проезда по автобанам, стоит 8,5 евро за 10 дней. Купил её прямо на контрольном пункте, где эти виньетки проверяют. В Австрии сразу же бросаются в глаза огромные ветряки, их стоят целые поля и стоят они в полях.
Вокруг ветряка неиспользованной земли метра 2-3. Ещё очень понравились заправочные комплексы. Здесь есть всё для автопутешественников: собственно заправка, ресторан, стоянка, зона отдыха, кофейня (это разные заведения с рестораном), детская площадка, магазин, туалет и я наверное что-нибудь забыл.
Но Австрия быстро кончилась, мы проехали по ней километров 300 примерно. Заехали в Словению, здесь своя виньетка. Стоит 15 евро за неделю. Ещё один приём пищи на отличном заправочном комплексе. Здесь тоже всё есть, но как-то поскромнее. Весь день едем по автобанам, смотреть по сторонам нечего. Словения тоже быстро закончилась, чуть больше 250 километров и всё. К вечеру доезжаем до границы с Хорватией в районе города Копер. Здесь пограничный пункт, конец шенгенской зоны, ставят в паспорта штампики. Почему-то стоит пробка 600 метров длиной (я по карте померил). Стояли минут 40-50. Всё заехали в Хорватию. Снова на автобан до Пулы. Автобаны в Хорватии удовольствие достаточно дорогое, от Копера до Пулы проезд обошёлся около 5,5 евро или 260 рублей. Здесь деньги берутся так: при заезде на автобан есть пропускной пункт, подъезжаешь, жмёшь кнопку и берёшь билет, билет не теряешь, кладёшь в карман, шлагбаум поднимется и ты едешь до нужного тебе съезда с автобана. Здесь тоже есть пропускной пункт: там даёшь билет и платишь деньги любым удобным способом, поднимется ещё один шлагбаум и ты едешь до конечной точки своего путешествия. Что мы и сделали с радостными воплями деточки. Ура, мы доехали до конечной точки нашего путешествия города Пула на полуострове Истрия в Хорватии.

За шестой день пути проехали 880 километров, истратили 9668 рублей, бензин в Европе дорогой.

[cooper]

Илья, если что не так - напишите, поправлю.

[Hunter]

Илья, если что не так - напишите, поправлю.

Спасибо огромное за замечательный отчет!

[cooper]

Итоговые результаты поездки:
в пути 6 дней
это составило 4697 километров или 783 км в день
сожжено бензина 434 литра или 9,24 литра на 100 км
всего истрачено денег 34873 рубля или 7,42 рубля на км
из них:
оплата жилья: 8520 рублей
оплата питания: 3953 рубля
оплата бензина: 19312 рублей
оплата наличными: 5091 рубль остальное по картам
(траты пересчитаны из текущей валюты в рубли по курсу на день платежа (интернет-банк здесь рулит))

Сейчас общие впечатления от поездки. В России достаточно плотно занялись дорогами, особенно это хорошо видно в центральной России и Башкирии. Много ремонтируют, правильнее сказать строят новые, параллельно старой дороге. Я не сильно большой специалист, но вижу, что подушка под дорожным полотном толстая и многослойная, выше бетон льют, потом асфальт.
Это видно, когда едешь вдоль строящегося полотна. И только на Урале как-то не торопясь ремонтируют, именно ремонтируют, заплатки «ляпают». Дороги в Белоруссии на данный момент получше, чем в России, но разительной разницы нет.
Просто всё более прибрано, кустарник и травка вдоль дороги подстрижены, разметка есть почти везде. В России разметку наносят по остаточному принципу. Едешь по дороге шириной полосы в 3, 4 или 5, а сколько их (полос) на самом деле не знаешь. Очень неудобно ехать по такой дороге в сумерки или в туман. Я обычно прижимаюсь влево, чтобы обочину видеть. Практически по всей Европе дороги отличные, как автобаны, так и дороги поменьше.
Почему-то у них получается класть заплатки так, что автомобиль их (заплатки) практически не ощущает. Больше всего понравилось ехать по австрийским автобанам. Там есть места со старым покрытием, под ним ощущаются плиты (колёса стучат). Мне кажется, наверное, но машина лучше едет по этому покрытию: при той же скорости расход топлива процентов на 10 меньше. В Словакии и Словении такого не замечал. Ещё, опять же по ощущениям, на бензине с заправок «Shell» машина получше едет. Про дороги и бензин это моё сугубо личное мнение.

Далее – общие впечатления от поездки с ребёнком. Опасался я этой поездки сильно, ведь деточка очень подвижный и непоседливый ребёнок. Ей на момент поездки исполнилось 2 года 8 месяцев, она пока не разговаривает, но показать, что она хочет может, если захочет. На машине она, конечно, любит кататься, но на большие расстояния не ездила. Но всё прошло хорошо. Спасибо дочери, она замечательно подготовилась к поездке. У ребёнка всегда было, что попить и перекусить. Она взяла с собой достаточное количество игрушек, книжек, рисовалок и прочих развлечений в виде планшета, телефона и чего-то ещё. Таким образом, ребёнка почти всегда можно было занять чем-нибудь новым. Но, все наши остановки проходили примерно в одном ключе: один взрослый отдыхает или ест, а другой (чаще дочь) бегает с ребёнком.
Пока ребёнок не побегает час, в машину её не заманишь. Конечно, она ведётся на вкусняшки, но не всегда. Вывод следующий: с ребёнком на автомобиле путешествовать не только можно, но и нужно. Главное не спешить и не напрягаться. Усталость это плохо. Нужно лучше планировать маршрут, делать остановки не только на обед, но и на пешую прогулку. Можно сделать очень занимательное путешествие.
Сам отдых на море с ребёнком здесь описывать не буду. Только уточню несколько моментов. Ребёнок кушал те продукты, которые продаются в обычном супермаркете.
Никаких неприятностей, связанных с питанием не произошло. Конечно, что-то ей нравилось, что-то нет, но это как обычно. Практически все местные жители и их гости к детям относятся очень приветливо и ребёнок к такому обращению очень быстро привыкает. Отвыкает далеко не сразу, многие наши сограждане сильно шарахаются от ребёнка, который им приветливо улыбается и грозится залезть на руки. За время нашего отдыха в Хорватии мы успели пожить в трёх местах: окрестности Пулы, Ровинь и Трогир. В каждом из этих мест есть своя специфика, но общих моментов гораздо больше.